先日のピーチ・アビエーションに続き、
今度は北海道エアシステム(HAS)でも、
マスク着用拒否が原因で運行に影響を与える
事件が起こったそうです。
電車の場合、運行に影響を与えると、
すごい損害賠償額だそうですよね。
飛行機で多くの乗客に、迷惑をかけるこの行為、
損害賠償などはどうなのでしょう?
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マスク着用拒否男(飛行機)!ピーチ機内動画
9月7日
北海道釧路空港発、関西空港行き
ピーチ・アビエーション
LCCピーチ航空 vs マスク着用を頑なに拒否する客
釧路空港→関西空港を目指していたが、男性客のせいで大幅に遅延。男性は「(マスクは)非科学的」「要請するなら書面を」と主張するも、臨時着陸した新潟空港で強制的に降ろされ、飛行機は130分遅れで関西空港に到着した。 pic.twitter.com/vKjHcBPdVt
— 滝沢ガレソ (@takigare3) September 8, 2020
乗客の男性がマスクの着用を拒否
乗務員が、マスク着用を求めても、離れた席への移動を求めても
延々(えんえん)と言うことを聞かない。
書類を出せとまで言い始める
結局、本人ではなく、周囲の乗客を別の席へ移動。
43分遅れで出発。
が、その後も男性は他の乗客と口論となる。
乗務員に対しても「非科学的だ」「要請するなら文書を出せ」
など、騒ぎ続けた。
機長が「安全阻害行為」と判断。
飛行機は新潟空港に臨時着陸。
男性は新潟空港で降ろされた。
関西空港着は、約2時間15分遅れ。
乗客は124人だったという。
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マスク着用拒否男(飛行機)!損害賠償額は?
livedoor ニュースの取材に応じた
山口宏弁護士によると
東京~大阪間を飛行する場合、
大体400万~500万円の経費がかかります。釧路からなら、少なくともその倍です。
日本の損害賠償はあくまで
実損害をカバーするという考えです。今回の場合、新潟空港へ着陸時と
離陸時の燃料代が余計にかかり、上昇時にはより多くの燃料が必要になります。
空港着陸料、施設使用料、機体整備費、
新潟空港のスタッフの人件費などを考えれば、ざっと1000万円近くいくのではないか。
刑事では航空法違反にあたる可能性があり、
威力業務妨害罪も成立します
弁護士ドットコムの
濵門 俊也(はまかど・としや)弁護士によれば
※原文を少し短くまとめさせて頂きます。
航空法では、
航空機内の規律に違反する行為等の
安全阻害行為等を禁止しています。また、男性が機長の命令に違反していたとすれば、
50万円以下の罰金に処せられる可能性があります。
また、男性の一連の行為により、
到着が2時間15分遅れています。業務が妨害されて業務遂行に支障が生じている。
威力業務妨害罪に該当し得ます。
立件されれば、3年以下の懲役又は50万円以下の
罰金に処せられる可能性があります。
マスク着用拒否男(飛行機)ピーチ機の反応
マスク着用拒否の男性が12日、
共同通信の取材に応じ
「健康上の理由で長時間マスクをするのが難しい。
客室乗務員に簡単な質問をしただけなのに
安全阻害行為と判断され遺憾(いかん)だ」
と語ったとのこと。
![](https://kims-001.com/wp-content/uploads/2018/08/プ~150.png)
とてもそうは思えませんね。
![](https://kims-001.com/wp-content/uploads/2018/08/はなこ150x160.jpg)
、
「健康上の理由でつけられない」と言って
素直に他の客から離れた席に移動すればいいのに・・・。
![](https://kims-001.com/wp-content/uploads/2018/08/たろう150x159.jpg)
「健康上の理由」と言い始めたのかな?
マスク着用拒否男(飛行機)がまた!奥尻(北海道エアシステム)!
9月12日
北海道の奥尻空港発、函館行きの
北海道エアシステム(HAC)
乗客の男性が
理由を明確にせずマスクの着用を拒否。
さらに、男性は出発を促す(うながす)言動を繰り返した。
機長は「安全阻害行為に当たる」と判断。
男性に機内から降りるよう求め、男性も応じた。
飛行機は約30分遅れで出発。
乗客は21人だったとのこと。
![](https://kims-001.com/wp-content/uploads/2018/08/プ~150.png)
乗務員などへの言動が問題になっているようです。
北海道エアシステム(HAC)は
「未着用の理由があれば、席を離すなど配慮もできる。
相談してほしい」と言っているそうです。
マスク着用拒否男(飛行機)!損害賠償額は?ピーチの機内動画に奥尻 まとめ
どちらの航空会社も、
当然の措置をとっていると思います。
![](https://kims-001.com/wp-content/uploads/2018/08/たろう150x159.jpg)
乗務員の言うことを聞かなかったら
すぐ飛行機降ろされちゃうもんね。
日本では、CAさんは、顧客の言うことを
何でも聞いてくれるイメージが強いですが、
海外では、CAさんは、安全確保のための人員という
イメージが強い気がします。
行く場所が空の上なので、
安全を阻害されると受け止められたら
「速攻、降ろされる」、また「賠償金が求められるかも」
と心しておいた方がいいと思います。
では、最後までお読みいただきありがとうございました。
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